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油價迎年內首漲 部分油品重回6元時代

2016年04月27日 10:59:33  來源:經濟參考報

    暫緩了三個多月后,成品油終于迎來今年第二次調價兌現。記者從國家發改委獲悉,自2016年4月26日24時起,國內汽、柴油價格每噸分別提高165元和160元,預計折合升價90#0.12元/升,93#0.13元/升,0#0.14元/升。此次油價年內首漲落實后,國內汽柴油升價水平將與2015年12月2日之后的價位水平相當,大部分地區國四97#汽油仍維持在“5元”時代,而國五95#汽油則重回“6元”的高峰。

  需要注意的是,成品油價格上調意味著成品油稅負占比下降,而稅負比重是未來消費稅調整的一項重要參考。中宇資訊監測數據顯示,本輪調價兌現后,國內代表區域汽油稅負比重將由48.25%下降至47.5%。

  出于對國內原油開采成本、環境治理以及石油企業運行現狀不佳等因素考慮,發改委自去年12月開始兩次暫緩下調成品油零售限價,并于1月13日推出現行價格機制的補充條例——增加“地板價”限制,即原油均價低于40美元/桶將不再調整成品油零售限價。自此,在原油低位徘徊的背景下,國內成品油經歷了未曾有過的“六連空”的調價狀態。

  自此國內汽柴油批零價差便不斷攀升,尤以柴油為甚,加油站不斷抄底市場批發價賺取更大的利潤空間。而汽油方面各地批發價走跌幅度較小,批零價差波動幅度不是太大。“此次上調預期出現在‘五一’假期之前,預計26日24時前加油站車流量將明顯增加,而部分地區加油站目前仍有促銷活動。”中宇資訊分析認為,目前國內市場批發價較批發限價仍有較大的價差,若后期市場需求仍顯不足,國際原油繼續走跌的話,成品油批零價差或將進一步增大,零售利潤空間將繼續攀升。

  此次成品油價格上調兌現后,消費者燃油成本將會出現不同程度的增長。中宇資訊分析師張永浩給記者算了筆賬,物流運輸方面,以本次柴油價格上調160元/噸測算,本輪成品油調價將影響企業在下輪調價節點來臨前增加1.39%的運輸成本,進而增加0.90%的物流成本。以載重50噸的卡車為例,重載行駛百公里油耗在40升左右,月跑10000公里,調價兌現后月度油耗成本將增加544元左右。私家車方面,月跑2000公里、百公里耗8升油的車型,調價后私家車主每月將增加20元左右的用油成本。

【作者:王璐】  
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